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助力缸支架郭经顺:“严谨”的汽车人

(2016-05-24)

  “每一个尺寸都不克不及放过,整车方案要经得起小数点后面8位数精度级的查验”。正在中国沉汽手艺核心,大师对这句话再耳熟不外了,把这句话常常挂正在嘴边的就是现任手艺核心副从任郭经顺。闻声如见其人,这位处置26年汽车工程研究的“手艺达人”, 凭着脚结壮地、敷衍了事的工做,多年的专业理论沉淀和丰硕的实践经验,敢为全国先、毫不服输的立异动力和毫不留可惜的设想,完成了一个又一个典范车型的开辟、申报了三十余项国度专利,正在无效处理HOWO制动跑偏、整车振动等严沉质量难题方面屡有建树。

  日前,郭经顺被人平易近授予“2013年度有凸起贡献的中青年专家”荣誉称号。

  潜心打磨 矿山霸王

  对郭经顺来说,掌管开辟HOWO矿山霸王(70吨)非公自卸车无疑是他汽车生活生计中最满意也最难忘的一笔。从最起头的市场调研,郭经顺就亲身参取此中。正在他看来,闭门制车的做法是行欠亨的。市场是企业产物研发的风向标,市场调研就是产物研发项目立项的根本。所以,从一起头他就带着团队忙着跑市场、下矿山、搞调研,凭仗他结实的手艺功底和曾多年处置改拆市场研究的经验堆集,精确把握到市场实正在需乞降产物定义,确保了产物顶层设想的准确标的目的,为矿山霸王系列产物的热销奠基了的根本。

  HOWO矿山霸王项目是全新整车开辟,涉及驾驶室,前、中、后桥,车架、悬架,钢圈和轮胎等总成零部件的全新开辟,手艺要求高,设想难度大。正在整车方案设想阶段,郭经顺取设想人员频频会商各类方案可行性、比力优错误,力图设想方案不断改进。好比,针对环节的后悬架系统,别离做了上V型推力杆布局、上曲杆V型安插布局各一套细致方案;推力杆球头考虑过橡胶、尼龙、聚氨酯等多种材料和布局等,力争做到不留可惜的设想。最终的整车设想方案图长度35米、宽度25米,包含了驾驶室、左平台、策动机、离合器、变速箱、传动轴、前轴、双联驱动桥、车架、前后悬架、钢圈、轮胎、转向、制动、电器元件、策动机燃油加热低温启动、制动降温安拆等所有总成次要尺寸和道理。

  HOWO矿山霸王首台车试制时,正值严冬,郭经顺正在试制车间从头盯到尾。车架总成还没摆上架子,他就火烧眉毛的蹲下察看、丈量尺寸,力图正在拆卸前发觉问题避免后续返工。对设想人员,他对现场办事有着最根基的要求,那就是必带五样工具:图纸,铅笔,尺子,计较器和相机。正在拆卸过程中他取大师一会商管、线束,详尽到一个固定点的。整个试制过程严重、有序,自始至终没有正在纵梁上现场加工一个孔,连试制车间的教员傅都连呼没想到。这当然不是什么奇不雅,而是前期设想阶段的充实考虑和要求的必然。正在项目评审会上,当特种汽车设想部把试制结题汇总及整车设想书拿出来进行报告请示的时候,很多多少人再次惊呆了,图文并茂脚脚28页。

  车辆进行委改上拆后,上拆厂家还亲身来找郭经顺暗示感激,由于正在整个委改上拆过程中竟然不需要正在底盘上加工一个孔,油泵支架、后翻转支架安拆孔、侧毗连板等都已正在底盘全数预留好了!厂家代表的说:“一般改一台自卸车上拆需要钻废一个钻头,但这自卸车底盘太专业了,就连固定副车架的U型螺栓都为我们考虑了”。

  恰是由于有准确的产物定义、系统的整车方案、严谨的手艺设想和细心的试制整理,助力缸支架矿山霸王一经推出就取得了极大成功,敏捷成为行业的标杆产物,国内的第一品牌。即便正在经济形势严峻的2012年,销量仍然增加了15%。

  “苛刻”要求 收成荣誉

  有着二十年的专业学问堆集和丰硕设想经验的郭经顺对产物设想过程要求很是,以至于“苛刻”。熟悉他的人都晓得,“沉视理论阐发计较、用数据措辞”是郭经顺的一大特点。正在日常工做中、方案评审会上,他总能第一时间很是精确、细致地写出一串串计较公式,把此中的事理讲大白、说透辟,他这种严谨的工做方式和对工做的极端热情让同事们很是钦佩。

  早正在2005年,郭经顺还正在特种汽车公司工做时,就充实展示了他的手艺才能和实和经验,他对其时髦处低谷之中的低速牵引车进行了大马金刀的系统整改和系列化设想开辟,用两年多的勤奋换得了该产物最终成为国内吞吐量前十名口岸的必选产物,国内市场拥有率稳居第一,成为替代进口品牌的平易近族汽车典范,截至目前,该产物仍连结着300台的年销量,成为特种车公司和集团公司的一个不变的小亮点。项目也先后获得济南市“讲、比”优良科技项目一等、“讲、比”优良二等、中国汽车工业科技前进二等。

  正在HOWO矿山霸王开辟设想过程中,郭经顺还提出了推力杆球头专利手艺、后悬架外侧限位等立异设想思惟,助力缸支架共申报了《自卸汽车车架总成》、《滑板座外限位汽车悬架系统》等十余项国度专利,获得2010年度中国沉型汽车集团无限公司科技前进二等、济南市十佳科技项目。其子项目《AC26矿用车后桥》更是获中国汽车工业科学手艺三等。

  2012年,为了进一步满脚矿用车市场需求,郭经顺率领团队进行了HOWO70矿山霸王、HOWO50矿山懦夫系列化设想。正在现有剥岩(短轴距)车型根本上,扩展了HOWO70/K48、HOWO50/K46两种盘煤(长轴距)车型,使中国沉汽矿用车从“坑底”延长到“坑口”,产物型谱全面笼盖矿山市场。《HOWO矿山懦夫自卸车的开辟》项目最终获得2010-2011年度沉汽“讲、比”一等、济南市十佳科技项目。

  付出 成就斐然

  任何成功都离不开结实的专业学问和孜孜不倦的劳动付出。为了提高车辆工况性,郭经顺正在2010年8月赴缅甸矿区进行市场调查。8月的缅甸正处旱季,密支那至帕敢的80公里十分泥泞,坑洼不服,四驱吉普车爬行了7个多小时,凌晨4点才达到矿区。旱季的矿山根基没有,端赖挖掘机姑且开道,他满脚是泥、满身带水,最终步行至功课地址。就是正在如许的里,他细致记实了矿区地舆、天气,车辆功课特点,取用户进行深度沟通、交换,领会了其他品牌矿用车的布局特点。此行郭经顺为沉汽换回了一次300台的订单和后继极其广漠的市场。

  正在中国沉汽取曼公司合做后,郭经顺充实曼手艺开辟客车,先后组织编制旅旅客车、公交客车、新能源电动客车车型型谱,完成了10m、11m旅旅客车,10m、11m、12m公交客车,10m、11m、12m并联夹杂动力公交客车产物开辟,为中国沉汽客车博得更广漠的市场拓宽了渠道。

  正在新产物研发的同时,郭经顺还十分注沉现有产质量量改良。正在2012年,掌管进行了D12策动机电扇带轮、AC26中后桥轴管、后吊挂系统、转向帮力缸支架、HF10前轴转向节及从销、HOWO矿山懦夫中后桥从减(奥利康齿)、中后桥奥贝球铁滑板座及导向板等的系统提拔,车辆工况性、承载靠得住性进一步提高。

  爱才、惜才贯穿于郭经顺所有的手艺研发中,正在项目实施过程中他同通俗设想员沟通、交换,并热心地向大师教授专业理论和设想经验,正在车辆实物拆卸时,他更是手把手把本人的经验教授给设想员,无论是正在特种车公司仍是正在手艺核心,都是如斯。正在他的指导和率领下,一批优良的产物研发人才快速成长,正正在成为中国沉汽手艺范畴的。

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